Подобным же образом был вооружен и законченный последним «Шах». На верхней палубе у него стояло два 9-дюймовых и шесть 64-фунтовых орудий, на батарейной - шестнадцать 7-дюймовых 6,5-тонных Mark III (по восемь на борт) и еще два 64-фунтовых. Кроме того, этот корабль получил на вооружение четыре легких пушки малого калибра, двенадцать многоствольных картечниц Гатлинга и два пневматических торпедных аппарата, которые располагались побортно в носовой оконечности на главной палубе; их боезапас состоял из восьми торпед. Пуск торпед допускался на скорости не более 14 уз.

Несколько слов надо сказать о самих пушках. Вся артиллерия фрегатов производилась Вулвичским Королевским арсеналом на основе разработок Уильяма Армстронга и отличалась малой глубиной нарезов при их довольно большой ширине.

Изображение к книге «Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

9-дюймовое нарезное дульнозарядное орудие на закрытой батарейной палубе броненосца «Айрон Дьюк», 1870-е гг.

Изображение к книге «Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

Разрез ствола 9-дюймового дульнозарядного орудия Mark V

Изображение к книге «Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

9-дюймовое 12-тонное орудие на станке с передним штырем

Изображение к книге «Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

Разрез ствола 7-дюймового дульнозарядного орудия Mark III

Изображение к книге «Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

7-дюймовое 6,5-тонное орудие на станке с передним штырем


9-дюймовое 12-тонное орудие поступило на вооружение в 1865 г. Его реальный калибр составлял 228,6 мм. Оно имело ствол длиной 3,2 м (13,8 клб.) с шестью нарезами и обеспечивало снаряду весом 113-116 кг начальную скорость 430 м/с. Существовало три вида боеприпасов: бронебойный снаряд Паллисера, разрывной снаряд и шрапнель. Скорострельность зависела, главным образом, от вышколенности и физического состояния прислуги. Согласно докладу командира «Инконстанта» кэптена Уоддилава комитету Адмиралтейства в 1871 г., в одном из случаев 12-тонная пушка фрегата произвела восемь выстрелов за 8 минут 48 секунд при постоянном крене 5-6°.

Корабельное 7-дюймовое (177,8-мм) орудие выпускалось в двух вариантах.[** Существовал еще третий - 7-тонный - вариант, но он использовался исключительно в береговой обороне.] Они имели сходную конструкцию ствола длиной 2800 мм (15,8 клб.) с тремя нарезами и использовали одни и те же боеприпасы: снаряд Паллисера, разрывной снаряд и шрапнель, весом 51-52 кг. Принятое на вооружение в 1865 году 6,5-тонное орудие предназначалось для замены прежних 7-дюймовых казнозарядных и 68-фунтовых гладкоствольных пушек в качестве основного вооружения фрегатов и применялось в основном на станках с передним штырем. Оно обеспечивало начальную скорость снаряда 465 м/с и максимальную дальность стрельбы до 5000 м. Облегченное 90-центнерное (90 cwt), или же 4,5-тонное, орудие было создано в 1874 г. для вооружения небольших неброненосных фрегатов и корветов. Из-за менее прочного ствола в нем использовался уменьшенный заряд, обеспечивавший начальную скорость 404 м/с, а эффективная дальность стрельбы не превышала одной мили.

64-фунтовая 64-центнерная (64 cwt) нарезная дульнозарядная пушка была принята на вооружение в 1864 г. Калибр 6,3 дюйма (160 мм) был выбран с практичной целью - чтобы иметь возможность при необходимости использовать старые 32-фунтовые ядра, большой запас которых накопился чуть ли не с начала века! Специально для нового орудия были созданы разрывной снаряд весом 26 кг и шрапнель, весившая 30,2 кг. Длина ствола с тремя нарезами составляла 2477 мм (15,5 клб.), вес орудия - 3,3 т, начальная скорость - 382 м/с, дальность стрельбы - 4600 м.

Между 1872 и 1880 годами на «Инконстант» дополнительно установили шесть 20-фунтовых казнозарядных орудий, четыре пушки малого калибра, десять картечниц и два торпедных аппарата. «Рэйли» в 1884 году был частично перевооружен: из прежнего вооружения на борту остались только восемь 7-дюймовых пушек на батарейной палубе, все остальные были сняты, вместо них установили восемь 6-дюймовых и восемь 5-дюймовых казнозарядных орудий, четыре пушки мало го калибра, двенадцать картечниц и два торпедных аппарата. Планировалось перевооружить и «Шах», но до середины 1880-х гг. он находился в резерве, а затем на старый корабль просто махнули рукой и вплоть до вывода из состава флота в 1892 году так и остался со старой артиллерией.[* Имеются сведения, что 64-фунтовые пушки были заменены на 5-дюймовые казнозарядные орудия.]


Экипаж

Экипаж «Инконстанта» и «Шаха» по штату состоял из 600 человек. В частности, на «Шахе» в начале его первой кампании находилось 469 офицеров и матросов, 46 юнг и 87 морских пехотинцев. Меньший по размерам «Рэйли» имел штатную команду из 530 человек.

Изображение к книге «Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

Фрегат «Инконстант»

Изображение к книге «Арсенал-Коллекция» 2013 № 07 (13)

Контр-адмирал Фредерик Бьюкамп Сеймур командир Отдельной эскадры в 1871 г.


История службы
«Инконстант»

К сожалению, имеющаяся в распоряжении автора информация о службе кораблей весьма фрагментарна.

«Инконстант» начал свою первую кампанию в Портсмуте 12 августа 1869 г. под командованием кэптена Эльфинстоуна Д’Ойли Д’Овернь Эплина, который оставался в должности до сентября 1870 г. Все это время фрегат служил в составе Эскадры Канала.

Следующим командиром корабля стал кэптен Чарльз Уоддилав. В 1871 году в Гибралтаре «Инконстант» присоединился к Отдельной эскадре[** Урезание бюджета кабинетом Уильяма Глэдстоуна в 1869 г. вынудило Первого лорда Адмиралтейства Хью Чилдерса сократить число кораблей на заморских станциях. В качестве компенсации была сформирована так называемая Отдельная или «Летучая» эскадра (Detached Squadron или Flying Squadron), состоявшая из нескольких неброненосных кораблей - фрегатов и корветов - под командованием контр-адмирала. Она совершала продолжительные плавания по отдаленным уголкам океана, производя демонстрацию флага и оказывая определенное влияние на политическую ситуацию в мире. В 1869-1882 гг. Отдельная эскадра провела шесть кампаний продолжительностью от девяти месяцев до двух с половиной лет; за это время ей командовало семь адмиралов.] контр-адмирала Фредерика Бьюкамп Сеймура. Кроме него, в ее состав входили винтовые фрегаты «Нарциссус» (флагман), «Имморталит», «Топаз», винтовые корветы «Кадмус» и «Волидж». Из Гибралтара эскадра проследовала в Портсмут (13 августа), где отделился «Топаз», затем в Копенгаген (23-27 августа), Карслкрону (1-4 сентября), Христианию (9-14 сентября), Тронхейм, Берген (25-27 сентября), Киркуолл, Фёрт-оф-Форт (4-7 октября) и окончательно бросила якоря на Спитхэдском рейде 11 октября 1871 г.

Проведя на родине чуть больше месяца, эскадра в том же составе отправилась в очередной поход. Выйдя из Портленда 19 ноября 1871 г., она проследовала через Виго (25-29 ноября), Лиссабон (3-7 декабря), Мадейру (10-11 декабря), Рио-де-Жанейро (8-18 января 1872 г.), мыс Доброй Надежды (14-27 февраля) и Бомбей (22 апреля - 6 мая), где от нее отделился «Кадмус», а командование принял контр-адмирал Фредерик Арчибальд Кэмпбелл. На обратном пути корабли заходили на Маврикий (5-20 июня), мыс Доброй Надежды (7- 27 июля), остров Св. Елены (8-13 августа), о-ва Вознесения (17-20 августа), Азорские о-ва (13-16 сентября) и 27 сентября прибыли в Плимут.

В конце 1872 г. фрегат завершил кампанию и оставался разоруженным в течение пяти лет. за это время на нем произвели капитальный ремонт, в ходе которого полностью сменили деревянную обшивку, расширили крюйт-камеры и артиллерийские погреба, установили малокалиберную артиллерию и торпедные аппараты. Котлы при этом остались старыми, и во избежание аварий было запрещено поднимать давление выше 20 фунтов на кв. дюйм. Работы по корпусу обошлись Адмиралтейству в 14 тысяч ф. ст., ремонт машины - еще в 5 тысяч. В конце 1877 года, в связи с обострением отношений с Россией на Востоке, корабль вернули в строй.

С 5 февраля по 11 марта 1880 г. «Инконстант», которым командовал кэптен лорд Уолтер Тэлбот Керр, служил в составе Средиземноморского флота в качестве флагманского корабля вице-адмирала Фредерика Бьюкамп Сеймура.

В августе 1880 г. фрегат снова вошел в состав направлявшейся на Дальний Восток Отдельной эскадры в качестве флагманского корабля контр-адмирала Ричарда Джеймса, графа Кланвильяма. Командиром «Инконстанта» в это время был кэптен Чарльз Купер Пенроуз-Фицджеральд. Кроме него, в состав эскадры входили корветы «Клеопатра», «Кэрисфорт», «Баккант» и «Турмалин» (последние два присоединились в Ферроле). Одним из лейтенантов «Инконстанта» был принц Луис Александр Баттенберг, а на борту «Бакканта» в качестве мичманов находились принцы Джордж и Альфред - внуки королевы Виктории. Эскадра покинула Спитхэдский рейд 17 октября 1880 г. и далее двигалась через Виго (24-31 октября), Мадейру (6-10 ноября), Сент-Винсент (20 ноября), Монтевидео (22 декабря - 9 января 1881 г.), Фолклендские острова (24-25 января) и 16 февраля прибыла к мысу Доброй Надежды. Там кораблям пришлось задержаться в связи с началом Первой бурский войны. Покинув южноафриканский берег 9 апреля 1881 г., эскадра проследовала в Мельбурн (22 мая), Аделаиду (9 июля), Сидней (14 июля - 9 августа), Брисбен (16-20 августа), Фиджи (3-10 сентября), Йокогаму (21 октября - 1 ноября), Кобэ (4-12 ноября), Симоносеки (14-16 ноября), Шанхай (23 ноября), Амой (15 декабря) и 20 декабря прибыла в Гонконг. Там заболевший к тому времени контр-адмирал Джеймс передал командование контр-адмиралу Фрэнсису Салливану. 11 февраля 1882 г. эскадра, без оставленных в Гонконге «Клеопатры» и «Бакканта», двинулась в обратный путь через Сингапур (2 марта), Анжер на острове Ява (6-8 марта), Кейптаун (16 мая), Сент-Винсент (20-22 июня) и 10 октября 1882 г. вернулась на Спитхэдский рейд.